ميكانيكي الطائرات

الأدوار والمسؤوليات

يجب أن يتمتع المرشح بمهارات ميكانيكية جيدة لتشغيل واستخدام المعدات، مثل الرافعة الشوكية والجرارات والرافعات العلوية وما إلى ذلك للقيام بعملهم.
بصفتك مرشحًا لميكانيكي الطائرات، سيعمل على طائرات بوينج 777 وB787 وA380 وA350، هل
يجب أن يكون لديك خبرة عملية في تقسيم المحرك والرفرف وبناء محطة الطاقة على هذه الطائرات.
سيكون المرشح مسؤولاً عن فحص وإصلاح وصيانة أسطول الطائرات لضمان استيفائها لمعايير السلامة والتنظيم.
تشخيص المشاكل الميكانيكية أو الكهربائية.
إصلاح الأجنحة والفرامل والأنظمة الكهربائية ومكونات الطائرات الأخرى. استبدال الأجزاء المعيبة باستخدام الأدوات اليدوية أو الأدوات الكهربائية.
القدرة على استخدام أدوات القياس الدقيقة
صيانة المعدات والأدوات
العمل مع المواد المانعة للتسرب
يجب أن يكون لديك معرفة بـ CDCCL عند الاقتضاء.
يجب أن يكون لديك معرفة بـ EWIS عند الاقتضاء.
القدرة على استخدام Airbus AirNav وBoeing Toolbox
القدرة على معالجة الأجزاء المنزوعة وغير المثبتة والمرفوضة بشكل صحيح
الفحص والصيانة
إجراء عمليات التفتيش الروتينية: إجراء عمليات التفتيش المجدولة وفقًا لدليل الصيانة والمتطلبات التنظيمية ومواصفات شركة الطيران أو الشركة المصنعة. قد تشمل عمليات التفتيش فحوصات على هياكل الطائرات والمحركات ومعدات الهبوط والإلكترونيات والأنظمة الهيدروليكية.
عمليات التفتيش قبل الرحلة وبعدها: فحص الطائرات قبل وبعد الرحلات للتأكد من أنها في حالة جيدة وخالية من العيوب التي قد تؤثر على التشغيل الآمن.
مهام الصيانة: إجراء الصيانة الوقائية، بما في ذلك تشحيم الأجزاء وتغيير المرشحات واستبدال المكونات البالية وتنظيف أنظمة الطائرات.

الملف الشخصي المرغوب للمرشح

يجب أن يكون لديه شهادة/دبلومة مهنية
يجب أن يكون لديه 5 سنوات أو أكثر من الخبرة في صيانة الطائرات المدنية
يجب أن يكون لديه شهادة تدريب على رأس العمل من منظمة معترف بها لإثبات خبرته في العمل على محركات نوع الطائرات ذات الصلة
المهارات والمعرفة الفنية
معرفة أنظمة الطائرات: فهم عميق لأنظمة الطائرات مثل المحركات والأنظمة الكهربائية والإلكترونية والهيدروليكية والميكانيكية.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتشخيص: مهارات قوية في حل المشكلات والقدرة على استخدام أدوات التشخيص لتحديد المشكلات.
إتقان الأدوات والمعدات اليدوية: مهارة في استخدام مجموعة متنوعة من الأدوات، بما في ذلك مفاتيح الربط والأدوات الكهربائية ومعدات الاختبار والأدوات الدقيقة.
الإلمام بالمخططات والأدلة: القدرة على قراءة وتفسير مخططات الطائرات وأدلة الصيانة والمبادئ التوجيهية التنظيمية.
2. الشهادات والتراخيص
شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (للميكانيكيين المقيمين في الولايات المتحدة): يحمل ميكانيكي الطائرات عادةً رخصة هيكل الطائرة ومحركها (A&P)، الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، والتي تؤهله للعمل على محركات الطائرات وهياكلها.
شهادة وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) (لأوروبا): شهادة معادلة في أوروبا، مثل رخصة صيانة الطائرات EASA Part-66.
تصنيفات إضافية لأنواع الطائرات: قد تكون التدريبات المتخصصة أو الشهادات مطلوبة لأنواع معينة من الطائرات أو الأنظمة (على سبيل المثال، محركات نفاثة معينة أو أنظمة إلكترونية للطيران).
شهادات السلامة: التدريب على السلامة المهنية، ومناولة المواد الخطرة، وبروتوكولات السلامة الجوية الأخرى.
3. السمات الجسدية والعقلية
الاهتمام بالتفاصيل: درجة عالية من الدقة والاهتمام بالتفاصيل عند إجراء عمليات التفتيش والصيانة والإصلاحات لضمان السلامة.
البراعة اليدوية: ماهر في استخدام اليدين والأدوات للعمل التفصيلي والدقيق.
القدرة على حل المشكلات: مهارات تحليلية قوية لتشخيص المشكلات الميكانيكية وحلها.

القدرة البدنية: القدرة على العمل في ظروف تتطلب مجهودًا بدنيًا كبيرًا، وتتطلب أحيانًا القدرة على رفع أجزاء ثقيلة، أو العمل في أماكن ضيقة، أو على متن طائرات معلقة في الهواء.

4. المهارات الشخصية

مهارات الاتصال: مهارات الاتصال الفعّالة للتفاعل مع أعضاء الفريق والطيارين وغيرهم من أصحاب المصلحة.

العمل الجماعي: القدرة على التعاون مع الميكانيكيين والمهندسين وطاقم الطيران الآخرين لضمان جاهزية الطائرات للطيران.

القدرة على التكيف: القدرة على التعامل مع المشكلات غير المتوقعة والمواعيد النهائية الضيقة وبيئات العمل المتغيرة.

التركيز على العملاء: القدرة على العمل في بيئات يكون فيها ضمان رضا العميل (في حالة الطيران التجاري) والسلامة أمرًا بالغ الأهمية.