الضابط الأول

الأدوار والمسؤوليات

الضابط الأول مسؤول عن مساعدة القبطان في التحكم في الطائرة وضمان السفر الجوي الآمن والموثوق به للركاب وأفراد طاقم طيران أديل. كما يتحمل صاحب الدور مسؤولية تحمل مسؤولية القبطان إذا أصبح القبطان عاجزًا.

المتطلبات
حد أدنى 1500 ساعة طيران معتمدة على طائرات نفاثة مزودة بمعدات قمرة القيادة FMC أو EFIS أو الزجاج.
رخصة طيار خاص حالية وصالحة من GACA أو ICAO.
تصنيف حالي لطائرة من طراز A320 أو طائرة نفاثة يزيد وزنها عن 30 طنًا.
حاصل على شهادة طبية من الدرجة الأولى صادرة عن دولة عضو في GACA أو ICAO.
عدم وجود سجل لحادث طيران.
حد السن 50 عامًا في تاريخ الانضمام.
مواطن سعودي.
. دعم عمليات الطيران:
المساعدة في تخطيط الرحلة: مساعدة القبطان في مراجعة خطط الطيران، بما في ذلك الملاحة والظروف الجوية ومتطلبات الوقود والقيود المفروضة على المجال الجوي.
الفحوصات قبل الرحلة: إجراء فحوصات ما قبل الرحلة للطائرة، ومراجعة الأنظمة والتأكد من أن جميع المعدات تعمل بشكل صحيح، بما في ذلك الأجهزة الإلكترونية، وأدوات التحكم في الرحلة، ومعدات السلامة.

دعم الإقلاع والهبوط: اعتمادًا على شركة الطيران ونوع الطائرة، قد يكون الضابط الأول مسؤولاً عن أداء مهام محددة أثناء الإقلاع والهبوط، مثل مراقبة الأجهزة، أو التحكم في سرعة الطائرة، أو إدارة إعدادات الخانق. في بعض الحالات، قد يكون الضابط الأول هو الطيار الذي يتعامل مع الإقلاع أو الهبوط (خاصة أثناء رحلات التدريب).

المهام أثناء الرحلة:

مراقبة الرحلة: مراقبة أنظمة الطائرة باستمرار، مثل الطيار الآلي، وأداء المحرك، ومستويات الوقود، وأنظمة الملاحة، للتأكد من أن كل شيء يعمل بشكل صحيح.

الملاحة والاتصالات: ضمان الملاحة المناسبة باستخدام أدوات الطائرة، واتصالات مراقبة الحركة الجوية (ATC)، والرسوم البيانية لمتابعة مسار الرحلة.

دور مساعد الطيار: العمل جنبًا إلى جنب مع القبطان لإدارة مهام الرحلة، ومشاركة مهام قمرة القيادة، والحفاظ على التواصل السلس مع طاقم الطائرة ومراقبي الحركة الجوية.
المساعدة في حالات الطوارئ: في حالة الطوارئ، يجب أن يكون الضابط الأول قادرًا على تولي دور القبطان أو المساعدة في إدارة الموقف، اعتمادًا على طبيعة الطوارئ. قد يشمل ذلك إدارة الأعطال الميكانيكية أو حالات الطوارئ الطبية أو التغيرات في الظروف الجوية.
الطقس والاضطرابات: العمل مع القبطان لتعديل مسارات الطيران أو الارتفاعات استجابةً لتغير الظروف الجوية، مثل الاضطرابات أو العواصف.

الملف الشخصي المرغوب للمرشح

1. الترخيص والشهادات:

رخصة الطيار التجاري (CPL): يجب أن يحمل الضابط الأول رخصة طيار تجاري، والتي تؤهله لقيادة الطائرات لأغراض تجارية.

رخصة طيار النقل الجوي (ATPL): قد يكون الضباط الأوائل في طور الحصول على رخصة طيار النقل الجوي، وهي مطلوبة ليصبحوا قبطانًا.

التصنيفات النوعية: اعتمادًا على الطائرة التي يتم التحليق بها، يجب أن يكون لدى الضباط الأوائل تصنيفات خاصة بالنوع للطائرة المعينة التي يقودونها (على سبيل المثال، بوينج 737، إيرباص A320).

الشهادة الطبية: مطلوب شهادة طبية سارية من الدرجة الأولى لضمان لياقة الضابط الأول جسديًا وعقليًا للطيران.

2. المهارات:
مهارات اتصال قوية: يجب أن يكون الضباط الأوائل قادرين على التواصل بوضوح ودقة مع القبطان وبقية طاقم الطائرة ومراقبة الحركة الجوية. يعد الاتصال أمرًا أساسيًا لضمان سلامة وسلاسة تشغيل الرحلة.
اتخاذ القرار وحل المشكلات: القدرة على اتخاذ قرارات سريعة وفعالة أثناء عمليات الطيران العادية وفي حالات الطوارئ، وأحيانًا تحت الضغط.

الاهتمام بالتفاصيل: من الضروري الانتباه إلى التفاصيل عند مراقبة أنظمة الطائرات والأجهزة وظروف الطيران.

القيادة والعمل الجماعي: بينما يتولى القبطان المسؤولية، يجب على الضابط الأول إظهار القيادة عند الضرورة وأن يكون لاعبًا موثوقًا به في الفريق. ويشمل ذلك التنسيق مع طاقم المقصورة والمساعدة في إدارة إدارة موارد الطاقم (CRM) بشكل فعال.

الكفاءة الفنية: المعرفة العميقة بأنظمة الطائرات والملاحة وأجهزة الطيران ضرورية. يجب أن يكون الضابط الأول قادرًا على تشغيل إلكترونيات الطائرات وأجهزة التحكم بكفاءة.